45人一批、进厂不许随便拍——小米汽车超级工厂到底看什么？——「名企游学」

71.8万㎡智造园区、六大车间、2.5km测试跑道，P14以上高管亲授《小米汽车创新之道》。参访名额一批45人，材料要过五道报备。

这两年带企业家游学，问得最多的一个地方是小米汽车超级工厂。不是凑热闹——是这家工厂确实有别人想抄的作业。

小米汽车2021年9月成立，坐落北京亦庄经济开发区，工厂占地71.8万平方米：研发实验基地、六大车间、2.5公里测试跑道、超级工厂店，集研发、生产、销售、体验于一身。综合楼一楼展厅、二楼员工餐厅、三楼小米机器人研发中心——走完一圈，基本看懂一家新势力怎么把「快」和「精」装在同一个园区里。

小米工厂参访一批上限45人（不含工作人员），开放时间上午9:00-12:00、下午1:00-4:00，动线卡得很紧：

小米汽车展厅20分钟——展厅讲解加合影留念；工厂40分钟——全程不下车，不准录像拍摄。生产现场的视频你在网上刷不到几条，就是这条规矩筛出来的。

很多人觉得不下车的40分钟最亏，其实那40分钟含金量最高：冲压、焊装、涂装、总装的设计节拍、大压铸岛的布局、产线自动化率，讲解员一路指着实物讲——比任何PPT都直观。

为什么卡这么严？产线不停线接待——你在参观的同时，线上的车还在一台台往下走。厂方把参观动线设计成不影响生产的一环，本身就是一道精益题：怎么让「开放」和「节拍」互不打架，值得做工厂的琢磨半天。

参观完了才是一半，另一半在课堂。课程主题《小米汽车创新之道》，由小米P14以上级别高管亲授，45分钟讲授加15分钟交流，大纲四部分：

第一部分，小米成功的方法论与底层逻辑；第二部分，小米与传统企业的本质差异；第三部分，小米的品牌高端化跃迁路径；第四部分，借鉴与学习的实践启示——最后这部分是专门留给带着问题来的企业家的。

课程安排在园区附近的五星级酒店，午餐就在小米汽车二楼员工餐厅——连吃饭都是体验的一部分。

谁最适合来？一把手和决策层看生态——小米怎么用供应链把一台车攒出来；生产、制造负责人看产线——大压铸、自动化率、现场管理全是硬货；做品牌市场的看体验——从展厅动线到员工餐厅，处处是「用户触点」。一批45人的名额，最好按这三个角色配。

标杆工厂不是想去就去。参访前要备齐五项材料：时间报备、单位报备、保密协议、名单报备、车辆报备。名单要提前核、车辆要提前录、保密协议一人一份——这套流程走顺了，当天入场才不卡壳。这也是为什么参访名额要提前排期，临期基本递不进去。

同样是看工厂，看热闹和看门道差一个动作：带着议题去。生产管理的看节拍和自动化布局；做品牌的看展厅动线和体验设计；做组织的看年轻的产线班组怎么带。复盘会就三个问题：看到了什么？我们差在哪？这周改哪件？一人一条，落不了地的就算白去。

今年以来，我们带着企业团走过小米、蔚来、特斯拉、江南造船厂、格力、可口可乐这些标杆线，每一家的功课都不一样。游学的价值不在去了哪，在于带回了什么。

「看」为什么管用，学习发展领域有现成的依据。

来源：ATD Research《Experiential Learning for Leaders》（2016）。

麻省理工斯隆管理评论曾以保时捷为例：上世纪九十年代，保时捷管理层多次带队赴日本考察丰田的生产现场，回来后推动了全面转型。研究把这种方式概括为「去看、一起看」——眼见为实带来的共识，坐在会议室里谈不出来。

最省事的起手式：把今年想带团队去看的那家标杆定下来，列三个你最想解的问题——参访议程可以照着问题定制。

想带团队进小米工厂走一趟？在公众号对话框回复：「游学」，免费领取《名企参访路线手册》。